Hvorfor er DC-børstemotoren ikke blevet fuldstændig udskiftet?

Siden fødslen af ​​den børsteløse jævnstrømsmotor er den "gamle" børsteløse motor begyndt at falde, men det er stadig et pålideligt valg til lave omkostninger.

Børstemotorens hovedstruktur er statoren plus rotor plus børste gennem det roterende magnetfelt for at opnå rotationsmomentet for at udsende kinetisk energi. Børsten og kommutatoren er konstant i kontakt med friktion og spiller en ledende og overførende rolle i rotationen. Springet i polretningen opnås ved at flytte en kontakt i en fast position, som derefter forbindes i forhold til den elektriske kontakt på motorrotoren. Denne faste kontakt er normalt lavet af grafit. Sammenlignet med kobber eller andre metaller smelter eller svejser grafitten ikke sammen med den roterende kontakt ved stor strømkortslutning eller åben kredsløb/start, og kontakten er normalt fjederbåret, så der kan opnås kontinuerligt kontakttryk. I den børsteløse motor afsluttes arbejdet med udskiftningen af ​​styrekredsløbet i controlleren (generelt hallsensor plus controller, og den mere avancerede teknologi er den magnetiske encoder). Hovedstrukturen af ​​den børsteløse motor inkluderer rotoren, statoren, motorcontrolleren og sensoren. Statoren og sensoren er fastgjort til motorens hus, og rotoren er forbundet til motorens indre gennem et aksialt leje. Inde i rotoren er der en gruppe permanente magneter og aksiale adgangshuller installeret for at dræne varme fra rotoren gennem luften. Under driften af ​​den børsteløse motor modtager motorstyringen potentialesignalet aflæst af sensoren fra rotoren og bestemmer rotorens position og hastighed i overensstemmelse hermed. Motorstyringen sender derefter en række strømsignaler til viklingen på statoren for at motivere magnetfeltinteraktionen mellem den permanente magnet på rotoren og viklingen på statoren. Gennem denne interaktion er den børsteløse motor i stand til at konvertere elektrisk energi til mekanisk energi og udsende den tilsvarende hastighed og drejningsmoment.

Faktisk er styringen af ​​de to slags motorer spændingsregulering, men fordi den børsteløse DC bruger elektronisk omskiftning, så der skal være digital kontrol kan opnås, og børstens DC er gennem kulbørsteskiftet, brugen af ​​siliciumkontrol og andre traditionelle analoge kredsløb kan styres, relativt enkelt.

En børstet DC mikromotor er en traditionel motor med en roterende børste, som er forbundet til rotoren inde i motoren, så rotoren kan rotere og drive maskinen. Den børsteløse motor har ingen børste og en diskret magnetisk pol inde i rotoren. De børstede og børsteløse hastigheder er også forskellige. Hastighedsreguleringstilstanden for børstens DC-mikromotor er at ændre børstens position ved at ændre størrelsen af ​​kontaktfladen mellem børsten og rotoren og derefter ændre motorens hastighed. Dens hastighedsreguleringstilstand er ikke særlig fleksibel og let at børste kerneslid og ude af formproblemer, hvilket påvirker systemets stabilitet. I modsætning hertil har den børsteløse motor mere hastighedsreguleringstilstand. I den børsteløse motors styresystem kan hastighedsreguleringen styres automatisk ved at styre motorens strøm og spænding. Fordi rotoren inde i den børsteløse motor er meget stabil, kan der opnås høj præcision hastighedskontrol og momentkontrol. Derudover behøver den børsteløse motor ikke at børste kerneudskiftningsvedligeholdelse, hvilket sparer produktionsomkostninger og vedligeholdelsesomkostninger.

Børstemotoren bevarer altid følgende absolutte fordele i rækken af ​​mange high-end motorer

1. Dens struktur har kun en rotor, en stator og en gruppe børster, som ikke har brug for en kompleks mekanisk struktur og kontrolkredsløb, og fremstillingsomkostningerne er relativt lave. Tag samtidig den nuværende mainstream som eksempel, dens teknologiudvikling har en historie på årtier, teknologien er moden, og forsknings- og udviklingscyklussen er også kort. Denne modne teknologi giver sikker teknisk garanti for fremstillingsvirksomheder, nem at vedligeholde, reducere vedligeholdelsesomkostninger og risikoen for fejl. Ydelsen af ​​de producerede produkter bliver også mere stabil og mere populær på markedet. Endelig, efter mange års teknisk ophobning og praktisk erfaring, har ydeevnen nået et relativt stabilt og fremragende niveau. Indførelsen og innovationen af ​​nye teknologier fremmer konstant udviklingen af ​​børstemotorindustrien og forbedrer produkternes kvalitet og effektivitet.

2. Hurtig reaktionshastighed, højt startmoment, først og fremmest er rotordelen sammensat af børsten og strømspolen. Når strømmen går gennem spolen, opstår der et magnetfelt, som tiltrækker børsten, hvilket får rotoren til at dreje. Fordi friktionen mellem børsten og spolen er lille, har rotoren mindre inerti og hurtig reaktion. For det andet kan strømmen kontrolleres ved opstart. Når strømforsyningen er tændt, kan motorens startmoment styres ved at ændre strømmens retning og størrelse. Denne funktion og kontroltilstand gør det muligt at opnå et højt drejningsmoment på meget kort tid for at imødekomme behovene for nogle specielle applikationer.

3. Jævn betjening, god start og bremseeffekt. Dens hastighed kan justeres med forsyningsspændingen, hvilket gør det muligt for den nøjagtigt at kontrollere kørehastigheden for at opnå jævn drift. Derudover er inertien relativt lille, så dens hastighedsrespons ydeevne er meget fremragende, du kan hurtigt justere hastigheden. For det andet kan den elektromagnetiske excitationstilstand få den til at producere et stort startmoment, så den kan accelerere hurtigt på meget kort tid, hvilket også er en af ​​grundene til dens gode starteffekt. Samtidig kan hurtig bremsning opnås ved omvendt elektromotorisk kraft, og der er ingen andre almindelige motorproblemer i bremseprocessen, såsom vending eller blink. Endelig sikrer det lille mellemrum mellem børsten på motorrotoren og motordriveren, at motoren til enhver tid opretholder effektive elektriske forbindelser. Dette betyder, at det kan generere øjeblikkelige øjeblikke, hvor der er behov for et svar, hvilket gør det ideelt til applikationer, der kræver hyppig start og stop, såsom noget automatiseringsudstyr.

4. Høj kontrolnøjagtighed. Det bruges normalt sammen med reducer, dekoder, gør motorens udgangseffekt større, højere kontrolnøjagtighed, kontrolnøjagtighed kan nå 0.01 mm, kan næsten lade de bevægelige dele stoppe, hvor du vil. Positionssensorer, såsom Hall-sensorer eller encodere, er installeret på motorakslen for at overvåge motorens hastighed og position. Disse sensorer kan meget nøjagtigt måle motorens faktiske driftstilstand og give feedbacksignaler til controlleren. Styreenheden kan korrigeres rettidigt baseret på disse signaler for at forbedre kontrolnøjagtigheden og stabiliteten.

5. Ingen børste, børsteløs motor med lav interferens til at fjerne børsten, den mest direkte ændring er, at der ikke er nogen gnist genereret under drift, hvilket i høj grad reducerer interferensen fra gnisten til fjernbetjeningens radioudstyr.

6. Lav støj, glat drift af børsteløs motor uden børste, kørefriktion stærkt reduceret, jævn drift, støj vil være meget lavere, denne fordel er en enorm støtte til modellens stabilitet.

7. Lang levetid, lave vedligeholdelsesomkostninger mindre børste, børsteløs motor slid er hovedsageligt på lejet, fra et mekanisk synspunkt, børsteløs motor er næsten en vedligeholdelsesfri motor, når det er nødvendigt, behøver kun at gøre nogle støvfjernelse vedligeholdelse.

I grundformen er BLDC-motorer modeller af elegance og enkelhed. Faktisk bruger mange af de grundlæggende videnskabelige værktøjer, der er tilgængelige for unge mennesker, en simpel ledningstrækmotor til at vise de grundlæggende principper for elektricitet og magnetisme, og hvordan interaktionerne mellem dem producerer effektiv bevægelse. I praksis er de fleste DC-motorer mere end blot en kombination af to simple versioner af armaturstængerne. Blandt andre fordele giver flere poler motoren mulighed for at starte mere pålideligt fra enhver rotationsvinkel (den simple version har to små døde zoner). Desuden tillader en sådan motor ikke forbigående kortslutningsstrøm at passere, nogle systemer tillader to kortslutningsstrømme at passere per tur, men mange systemer kan ikke gøre dette. Statorens excitationsspole har flere konfigurationer. Den mest almindelige konfiguration er serievikling, shuntvikling og kompositvikling (en kombination af serie og shunt). I serieviklingsmotoren er excitationsspolen forbundet med armaturspolen (med børste); i shuntviklingsmotoren er excitationsspolen forbundet parallelt med armaturspolen ("shunt" er et andet udtryk for "parallel").

På trods af de mange fordele ved BLDC-motorer er børstede motorer stadig tilgængelige, og deres ydeevne bliver gradvist forbedret. Mens den måde, motoren er designet på, forbliver relativt uændret på mange måder, er der to vigtige udviklinger: den udbredte brug af permanente magneter og brugen af ​​IC og elektroniske kontakter til spoledrev og funktionel feedback. Selvom den børsteløse motor kan fungere direkte gennem en jævnstrømsforsyning, giver brugen af ​​den "egnede" drivenhed ikke kun den nødvendige kørestrøm, men også de mange forskellige beskyttelsesfunktioner, der kræves for næsten alle motorundersystemer. Uden tvivl er jævnstrømsdrevne børstede motorer stort set blevet udskiftet til elektronisk styrede børsteløse motorer på grund af mange pålidelige tekniske årsager. Ikke desto mindre er en børstemotor stadig en effektiv løsning i tilfælde af lave, omkostningsfølsomme applikationer eller begrænsede krav.

Ovenstående er nogle faglige viden om børstemotorer, som er svære at erstatte fuldstændigt af VSD-motorer. For mere relevant information, kontakt os venligst.