Hvad er hastighedsreguleringsmetoden for DC-motor?
Læg en besked
En motor, der omdanner DC elektrisk energi til mekanisk energi, kaldes en DC-motor. En jævnstrømsmotors hastighedsreguleringsydelse er relativt god, så den har været meget brugt i kraftmodstand. Så hvad er hastighedsreguleringsmetoderne for DC-motorer? Lad os diskutere det sammen.
Der er tre slags DC-motorhastighedsreguleringsmetoder, nemlig: hastighedsregulering ved at reducere ankerspændingen
Armaturkredsløbsserie modstandshastighedsregulering, svag felthastighedsregulering.
1. Reducer hastighedsreguleringen af ankerspændingen
Armaturkredsløbet vil have en jævnstrøm, der kan justere spændingen. Jo mindre modstanden af ankerkredsløbet og magnetiseringskredsløbet er, jo bedre. Hastigheden af spændingsreduktionen vil falde, og de øvrige ting forbliver uændrede. Kørehastigheden forbliver stabil og kan være trinløs hastighedsregulering. Størrelsen af lasten påvirker hastighedsreguleringsområdet. Jo større belastning, jo bredere hastighedsreguleringsområde og omvendt.
2. Armature kredsløb streng modstand hastighedsregulering
Jo større modstand ankerkredsløbsstrengen er, jo blødere er den mekaniske fleksibilitet, jo mere ustabil er omdrejningshastigheden, jo større modstand ved lav hastighed, jo større energitab og jo lavere effektivitet.
3. Svag magnetisk hastighedsregulering
Hastighedsforøgelsen opnås ved at reducere excitationsstrømmen. Karakteristikken er, at den ideelle tomgangshastighed vil stige med reduktionen af den magnetiske flux, og de mekaniske egenskaber bliver bløde.
Beregningsformlen for DC-motorens hastighed er n=(U-IR)/Kφ (hvor U er ankerterminalspændingen, I er ankerstrømmen, R er den samlede modstand af ankerkredsløbet, φ er den magnetiske flux af hver pol, og K er motorstrukturparameteren).
