Strukturform af hjulmotor

Motoren, bremsen, reduktionsmekanismen og varmeafledningssystemet udgør normalt det hjuldrevne motorkraftsystem. Afhængigt af motorens rotortype er hjulmotorkraftsystemer opdelt i to hovedtyper af strukturer: indre rotortype og ydre rotortype. Det følgende er en introduktion til disse to typer motorer.

Fordelene ved højhastigheds-in-rotor-hjulmotorer er høj specifik effekt, let masse, lille størrelse, høj effektivitet, lav støj og lave omkostninger; brugen af ​​en reduktionsanordning reducerer imidlertid effektiviteten og øger uafjedret masse, og motorens maksimale hastighed er begrænset af faktorer som spoletab, friktionstab og mekanisme med variabel hastighed. Da den ydre rotor er direkte forbundet med hjulet uden en reduktionsmekanisme, har lavhastigheds-ydre rotormotoren en enkel struktur, små aksiale dimensioner, høj specifik effekt, kan styre drejningsmoment over et bredt hastighedsområde og reagerer hurtigt. Ulempen er, at for at øge drejningsmomentet skal størrelsen og massen af ​​motoren øges, hvilket fører til højere omkostninger og lavere accelerationseffektivitet.

Ovenstående er introduktionen af ​​de to strukturer af navmotor, hvis du vil vide mere om navmotor, er du velkommen til at konsultere Vshida mikromotor