Hvad er drejningsmoment for permanent magnetmotor?

Tandhjulsmoment: hvad er det?

Den kraft, der får rotoren til en permanentmagnetmotor til konsekvent at have en tendens til at forblive i en bestemt position, når den er ubevægelig, omtales som tandhjulsmoment, også kendt som spærremoment. Dens størrelse svinger sporadisk i henhold til statorens og rotorens relative positioner; dens gennemsnitsværdi er nul, og der udføres intet eksternt arbejde.

Tanddrejningsmomentet ændres én gang, når en permanent magnet bevæger sig gennem en statorslids. Tandhjulsmomentet varierer med NL gange i alt for hver rotation af permanentmagnetmotorens rotor. NL er produktet af antallet af slots (Ns) og antallet af motorpoler (Np).

Hvorfor opstår der tandhjul?

Som navnet antyder, er tanddrejningsmomentet forbundet med statorslidsning. Det er også relateret til permanente magneter, fordi det kun findes i permanentmagnetmotorer. Med andre ord mangler en motor uden permanente magneter tanddrejningsmoment, ligesom en motor med permanente magneter, men ingen huller i statoren. Vejen med mindst modstand er altid den, som de magnetiske kraftlinjer ønsker at følge. De magnetiske kraftlinjer trækker rotoren til det sted med den mindste reluktansbane, efter at statoren er blevet slidt, hvilket medfører, at reluktansen i det magnetiske kredsløb svarende til hver pol af motoren bliver ubalanceret.

Hvilken indvirkning har tandhjulsmomentet?

For det første påvirker tandhjulsmomentet nøjagtigheden af ​​motorens styring, fordi det får rotoren til altid at have en tendens til at forblive i en fast position. For det andet er tanddrejningsmoment en tilbagevendende drejningsmomentvariation, som vil resultere i. Den øgede drejningsmomentrippel, som producerer støj, påvirker motorens støjniveau.