Hvad er lamineringernes rolle i DC-motorer?

Hovedårsagen til at bruge kernelaminater i motorer er at reducere hvirvelstrømme og andre tab og for at forhindre drejningsmomentreduktion, når motoren kører med høj hastighed. Så hvad gør laminatet i en motor? Lad mig introducere dig

Statoren og rotoren er de to hoveddele af en DC-motor. Den toroidale kerne omfatter rotoren og slidserne, der understøtter viklingerne og spolerne. Når kernen er roteret i et magnetfelt, genereres en spænding i spolen, som skaber hvirvelstrømme.

Det er afgørende at holde materialet tyndt for at begrænse tværsnitsarealet og reducere hvirvelstrømstab, for når dets tværsnitsareal mindskes, falder hvirvelstrømmen også. I stedet for kun at bruge ét solidt, massivt stykke materiale giver ankerkernen stærkere modstand ved at bruge mange tynde stykker eller blokke af jern til at reducere hvirvelstrømme. Disse individuelle stykker jern kaldes flager og ankeret består af en gruppe flager.

Jernkernen magnetiseres af det elektromagnetiske felt, der genereres af den roterende stator. Hysterese er et fænomen, hvor magnetiseringen halter efter magnetfeltet. Når magnetfeltet trækkes tilbage (motorstop), afmagnetiseres jernet langsomt og danner et kredsløb ved at veksle mellem magnetisering og afmagnetisering. Den energi, der kræves for at magnetisere og afmagnetisere jernkernen, stiger med størrelsen af ​​spolen. På grund af dette tab spildes energi, hvilket skubber motoren til at bruge mere strøm til at køre. På grund af den ekstreme snæverhed af de laminære hystereselinjer, kan kernen magnetiseres og afmagnetiseres med mindre energi. I lægmandssprog øger den laminerede stator motorens effektivitet.

Ovenstående er Vshida-mikromotoren for dig at introducere lamineringernes rolle i DC-motorer, mere information om velkommen til at konsultere os til enhver tid