Hvad er forholdsreglerne før start af DC-motoren?

De fleste af os er bekendt med DC-motorer, og mange forstår måske ikke, hvordan man bruger dem korrekt for at maksimere effektiviteten af ​​deres brug. Motoren er ikke kun i brug, men har også forholdsregler inden start. Hvor meget ved du, før du starter? Det følgende vil fortælle dig, hvad du skal være opmærksom på, før du starter DC-motoren.

1. Problemet med DC-kontaktorspolen

For at DC-kontaktoren skal virke, skal kontaktorspolen kunne virke i lang tid. For meget stabile seriekontaktorer fungerer de alle i kort tid, så når kontaktoren kører i lang tid, vil spolen ikke brænde ud, hvilket forhindrer spolen i at brænde ud.

2. Måling af jævnstrøm

Shunten bruges generelt til måling af jævnstrøm. Hovedkredsløbet er forbundet i serie med en 100A, 75mv shunt, og shuntens positive og negative poler er forbundet til et 75mv 0~100A amperemeter.

3. Reducer DC-motorens startstrøm

Generelt bør alle andre jævnstrømsmotorer startes ved en startstrøm, der er mindre end det dobbelte af motorens mærkestrøm, undtagen jævnstrømsmotorer under 4KW, som kan startes direkte. For at reducere startstrømmen er en startmodstand normalt forbundet i serie med ankerkredsløbet for at begrænse startstrømmen når motoren starter, eller startstrømmen begrænses når motoren starter. Motorens startspænding reduceres. Da startmodstanden er forbundet i serie i ankerkredsløbet, er den meget brugt på grund af dens enkle, økonomiske og pålidelige udstyr.

4. DC-motorledninger

Kraftværker bruger generelt shunt DC-motorer, ankerterminalerne er H1 og H2, og shuntviklingsterminalerne er B1 og B2. Ledningsmetoden er at genforbinde H1 og B1 parallelt. Den positive pol på DC-strømforsyningen og H2 er forbundet parallelt med B2. Tilslut derefter den negative pol på DC-strømforsyningen.

For at forbedre effektiviteten af ​​DC-motoren og generere høje kilometertal, skal alle forholdsregler overholdes nøje under og før brug.