Hvad er anvendelserne af børsteløse jævnstrømsmotorer i biler?
Læg en besked
I stedet for at bruge en kommutator til at regulere strømmen i spolerne, bruger en børsteløs jævnstrømsmotor en elektronisk kommutator til at sende strømmen, hvilket skaber et AC-signal, der får motoren til at køre. Lorentz' kraftlov siger, at hver gang en strømførende leder placeres i et magnetfelt, oplever den en kraft. På grund af reaktionskraften vil magneterne opleve lige store og modsatte kræfter. Så hvad er anvendelserne af børsteløse DC-motorer i biler? Lad os introducere Vshida mikromotorer til dig.
1. En billuftrensers børsteløse jævnstrømsmotor. Centrifugalventilatorblade drives typisk af børsteløse jævnstrømsmotorer i køretøjsmonterede rensere for at udstøde forurenet luft. Motorkredsløbsplanen bestemmer det børsteløse DC-motorhus, og et tofaset brokommuteringsdrivkredsløb anvendes ofte. På kernetænderne kan den indre statorvikling lettere vikles. Stator- og statorviklingerne er anbragt inde i den ydre rotorsamling af den børsteløse jævnstrømsmotor. Et applikationsspecifikt integreret kredsløb (ASIC) med en ligetil struktur, der udfører kontrol- og beskyttelsesopgaver, bruges i kommuteringsdrevkredsløbet.
2. En hjuldrevet jævnstrømsmotor med en børsteløs motor. I dag er de fire hovedkategorier af motorer, der bruges til at drive hjul, børsteløse DC-motorer, AC-induktionsmotorer, DC-børstemotorer og reluktansmotorer. Efter lidt brug menes den børsteløse DC-motor at have klare fordele. Fire separate navmotorer driver elbilen direkte. Inverteren forlader den mekaniske kommutator og børster til fordel for elektrisk kommutering. Dens struktur er enkel og praktisk til højhastighedsdrift og forstyrrer ikke motorhuset ved dækskift.
3. Børsteløse DC-motorer til klimaanlæg til biler. For bilklimaanlæg kan udviklingen af børsteløse jævnstrømsmotorer med lav spænding og høj strøm afhjælpe ulemperne ved børstede jævnstrømsmotorer, såsom høj støj, kort levetid og udfordrende vedligeholdelse og forbedre motorens ydeevne. Strukturens begrænsninger gør den børsteløse DC-motors design mere udfordrende. En konstruktion med to slidser udgør statorens piercing. Rotoren er en 4-polstruktur med permanente magneter fastgjort til overfladen, og fordi det er en lavspændings- og højstrømstype, vikles to ledninger parallelt for at sænke ledningsdiameteren og sikre, at strømtætheden vil ikke være for høj. NdFeB, et materiale til sjældne jordarters permanente magneter, er valgt.
Ovenstående er anvendelsen af børsteløse DC-motorer i biler, som vi har introduceret til dig. For flere nyheder og information, er du velkommen til at kontakte os. Ser frem til din forespørgsel.
